Degrees of freedom

极致简化的防踏板回击系统

全新 DF 技术简单易调节、保养需求低、不增加额外重量,为您的骑行特性带来额外的调整自由度。藉由让棘轮在咬合前保有特定的转动角度,有效降低链条对后避震的影响,使避震器运作更加顺畅。该系统无需工具调节,让您能根据不同地形与车款,轻松找到理想的设定。如果您的目标是优化车架运动特性,那么您又多了一个可轻松调整的自由度。

*自由度:在统计计算的最终结果中,可以自由变动的数值。

为了使避震系统能够连续吸收冲击且不拉扯链条,就必须提供额外的转动行程,且既不影响链条张力,又能快速复位。要让 DF 系统回到原始位置,无需任何额外组件。只需藉由滑行时轮组的转动,以及棘轮弹簧预压所产生的阻力,便会使 DF 系统复位或回到未咬合的状态。当链条因为踩踏或车架避震几何运作而被拉动,DF 系统便能在不传递动力的情况下,向前转动特定角度。这将防止因车架避震设计所造成的踏板回击。当设为 0° 时,花鼓的快速咬合将正常运作。当调整到您偏好的转动角度时,只要处于滑行状态,系统就能发挥防踏板回击的功能。

相容 Ratchet DEG

全新的 DF 技術是一款極致簡化的防踏板回擊系統。以升級套件的形式提供,適用於所有 Ratchet DEG 棘輪系統。相比其他解決方案更為輕量,只需更換花鼓內的棘齒環和兩個星狀棘輪,即可實現三種不同轉動角度:0°、10°和 20°。

电动助力山地车版本

全新 DF 技术同样适用于电助力山地车。由于此类应用承受更高扭矩,该版本的仅提供 0°或 10°两种角度选择。此技术以 Hybrid 升级套件形式供应,提供  Ratchet DEG Hybrid 花鼓专属的 60 齿棘轮。


世界盃
速降选手

«我最喜欢的是它的轻量化设计 - 几乎感觉不到重量。维护起来非常简单,不需要经常调整或更换零件。只要快速清洁就能再次上路。要拆解或更换角度也很方便。
 
但真正让我印象深刻的是骑行的感觉。我能在脚下立刻感受到差异 - 那种生硬感完全消失了。感觉顺畅、直接且高效。老实说,我觉得我再也无法回到没有它的状态了。»

 

ANDREAS KOLB
YT MOB

世界盃

首席技师

«到目前为止,它的表现令人惊艳 - 全队都非常喜欢。最突出的特点就是结构简单,而且能够快速切换不同的角度。

 

我还记得第一次测试时,工程师向我们展示它的运作方式 - 我们整个团队都被它的简洁彻底震撼。到现在完全没有任何问题。

 

更换也很快:准备好工具,松开锁环、装上新零件、上油,就能重新组装。如果我想从 20 度改成 10 度,只要卸下后轮、拉出棘轮座、转动棘轮,不到两分钟就能完成。真的非常酷。»

 

PATRICK ECKL
YT MOB

世界盃

速降选手

«自去年十一月休赛期测试以来,我和这款新花鼓的契合度非常高。我们甚至已经开始探索未来更大角度设定的可能性,但老实说,目前 20 度的设定已经相当出色。

 

我在波兰的比赛中使用它,车感完全到位,最后拿下了第二名。自从第一次与 DT Swiss 团队的测试后,我就一直没有换掉它。

 

一切运行非常顺畅,而对 Downhill 车手来说,消除踏板回击是一大优势。在这个每分每秒都至关重要的运动中,这款花鼓能让我们更快地通过颠簸路段,而不会从踏板传来任何不必要的反馈。这正是我们所追求的。»

 

OISIN O CALLAGHAN
YT MOB

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